新能源汽车角逐赛 特斯拉再次被针对?

时间:2019-09-29 来源:www.ciptc-top.com

?

借助平台化战略,传统汽车公司的电气化并不是逐步引入的模型,而是可以做到的,多平台,多种模型齐头并进。在燃油禁令汽车的呼声中,这家汽车巨头对电动汽车的投资正在加速增长,用“很多钱”来形容它似乎太多了。

过去,尽管所有汽车公司都意识到电气化是汽车行业的未来趋势,但传统领域的规模效应和巨额利润却使汽车公司在过去仍然走上了古老的道路,纯真无私,特斯拉抢占了市场。目前,严格的法律监督以及政府的有意引导和关闭已经导致汽车巨头将其电动汽车升级到重要位置。

就像大师一样,谁先输谁输。自特斯拉的发展以来,马斯克在智能互联网上的开拓性工作已不再难于模仿和超越。智能互联网已经成为新一代电动汽车的标准。传统汽车公司也开始探索新的渠道和营销模式。生长。

最近,大众汽车集团的保时捷在欧洲,亚洲和北美推出了首款电动跑车Taycan。它被认为是加入反特斯拉阵列的另一家汽车公司。

Taycan引露露引引引引马斯马斯马斯马斯马斯马斯马斯马斯马斯马斯马斯马斯马斯马斯马斯马斯马斯马斯斯马斯马斯马斯马斯马斯马斯马斯马斯马斯马斯马斯马斯马斯马斯马斯马斯马斯马斯马斯马斯马斯马斯马斯马斯马斯马斯马斯马斯马斯用真正的销量来阻止马斯克的嘴并不容易。

2019年上半年,特斯拉的全球交付量为158,200辆,使其坐上了宝座,其次是比亚迪,北汽,日产等,其中大多数是中国品牌。显然,像梅赛德斯-奔驰,保时捷和大众这样的旧车制造商不在这个盛宴中。

但是,旧车公司从事电动汽车的开发只是时间问题。毕竟,在能源替代的逻辑下,新能源汽车将成为未来市场的主流。趋势是,无论人类对加油车的感觉有多深,它最终都会被消除。

没有人会认为只有保时捷会影响特斯拉,面对电动车现场守卫特斯拉,汽车公司正在摇摆不定,随时准备反击。

根据富士经济最近发布的预测数据,到2035年,纯电动汽车(EV)的全球市场规模(新车销售)将达到2202万,是2018年130万的16.9倍。预计中国和欧洲的纯电动汽车市场将快速增长,到2021年将超过混合动力汽车(HV)的市场规模。最大的市场中国在2035年的市场规模将占整体的50%。

事实上,中国的新能源汽车之路才刚刚起步,仍然有很大的增长空间。

最新数据显示,中国的汽车保有量约为2.5亿辆,新能源汽车的数量为350万辆,仅占1.4%。从政策角度看,尽管中国对纯电动汽车市场的指导方针已经进行了调整,但支持态度并未改变。无论是自有品牌还是新兴的汽车公司,他们都在促进自己的品牌探索。

此外,由于自动驾驶已成为汽车行业的共识,因此几乎不可能加速新能源汽车的开发和营销。

一位汽车内部人士解释了这辆新汽车背后的原因,他说自动驾驶将促进一系列技术的根本变化,例如电气和电子架构,底盘控制和汽车联网,传统汽车公司希望借此机会。完成其人才和技术的整体转型,而开发新架构的新能源汽车无疑是最合适的道路。

因此,与其说汽车公司与特斯拉抗衡,不如说是汽车公司正在按自己的改变的按钮,而只是在前面遇到了特斯拉,这一说法更为准确。在此基础上,发生的所有关系开始涉及技术路线和市场结构方面的竞争。

总的来说,在新能源汽车的道路上,传统汽车公司在性能参数和智能方面仍保持稳定的步伐。例如,大众汽车模型使用中央控制面板设计逻辑已有很多年,显示出一种过度自信的气质。一方面,以特斯拉为代表的新公司正在不断寻求新的变化,但在自动驾驶领域迫在眉睫,并且在功能实现和交通事故责任之间继续受到关注。

许多汽车公司参加了新能源汽车竞赛之后,谁胜谁将不再重要,最终结果将是技术上的胜利。

(文章来源:EEFOCUS)

(编辑:DF120)

一路宝