吉利与沃尔沃合并发动机业务,“抱团取暖”以实现技术共享?

时间:2019-10-16 来源:www.ciptc-top.com

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中信经纬客户10月9日(傅玉梅)10月7日,沃尔沃汽车集团宣布沃尔沃及其母公司吉利计划将其现有发动机业务合并为独立业务。盘子。

在这方面,业界普遍认为,为了应对电波带来的冲击和挑战,吉利和沃尔沃开始“带动团队热身”,通过合作研发实现长期技术共享方面的突破。双方的合作也被外界视为吉利和沃尔沃领导人成立后最大的举动之一。

为帮助沃尔沃使过程完全电气化

沃尔沃汽车集团宣布,沃尔沃和吉利计划将其现有发动机业务合并为一个单独的业务部门,该部门将在全球范围内提供下一代发动机和混合动力系统。目前,沃尔沃和吉利正在将各自的发动机业务转变为新的业务部门,这是发动机业务合并的第一步。

据路透社报道,该项目将在双方达成合并意向并完成尽职调查后实施。该计划旨在帮助沃尔沃汽车加快整个电气化过程。

沃尔沃S60L中信经纬傅玉梅照片

此外,沃尔沃表示,到2025年,所有型号的纯电动和混合动力汽车将售出一半。沃尔沃仍将从新的业务部门采购高效动力总成和混合动力系统。

沃尔沃首席执行官萨缪尔森(Samuelson)表示,沃尔沃目前生产60万台发动机,加上吉利的资产,这一数字将增加到约200万台,从而节省零件和开发成本。

将来,沃尔沃将完全放弃柴油发动机,而将重点放在混合动力和电力驱动系统上,这将需要在燃油喷射,涡轮增压和制动回收技术上进一步投资。 “在组件级别,我看到了可观的成本节省,其中最重要的是研发。工程师将获得进一步开发一流混合动力发动机的资源。”

吉利还就该计划发表了声明。吉利宣布,吉利控股公司和沃尔沃汽车公司打算将其现有的内燃机业务合并为独立业务,旨在建立一个新的全球供应商,以开发新一代的内燃机和混合动力总成。合并后的独立发动机业务还将为吉利提供下一代发动机和混合动力系统。

通过合作研发进行技术共享

吉利和沃尔沃之间的技术共享之路一直备受关注。根据公开信息,2010年,吉利集团以18亿美元的价格从福特手中收购了沃尔沃汽车公司。吉利在获得沃尔沃100%的股份的同时,还拥有其专利和特殊知识产权。并购协议的条款规定“吉利汽车不得直接使用沃尔沃汽车的技术”,也就是说,沃尔沃的技术只能用于生产沃尔沃品牌的汽车。

此后,吉利开始以合作的方式逐渐吸收沃尔沃的汽车制造技术。 2010年11月,吉利汽车和沃尔沃汽车共同成立了沃尔沃-吉利对话与合作委员会。在这种交流与合作机制下,双方逐步开展了汽车制造,零件采购,新技术研发和人员培训等各个方面。交流方面,实现信息共享。

2012年3月,吉利与沃尔沃达成技术转让协议,沃尔沃逐渐将其技术转让给吉利。同年12月,吉利汽车与沃尔沃签署了三项技术转让协议,包括GMC升级平台,车辆空气质量控制系统和GX7安全创新技术。

2013年2月,吉利和沃尔沃基于SPA架构,共同建立了中欧研发中心,并推出了CMA,BMA,DMA和PMA架构。据说吉利的下一个目标是拥有车辆平台独立迭代能力的发动机。

2017年8月,吉利和沃尔沃建立了两家合资企业。首先,吉利-沃尔沃技术合资公司各持有一半股份,共同运营并共享其尖端技术。第二个是力克汽车,它是由吉利汽车,沃尔沃汽车和吉利集团以5:3:2的股权结构共同成立的。

值得注意的是,力克的首款车型采用了沃尔沃T4发动机,并且其内外饰件也由沃尔沃团队设计,甚至安全配置也与沃尔沃保持一致。

中国汽车经销商协会常务理事贾新光告诉中信经纬客户,由于车型等级的差异,沃尔沃的技术吉利汽车不能直接使用。他说:“所以我只能走合作研发的道路。”

双方实现互利共赢,裁员是不可避免的吗?

值得注意的是,在此次合作中,沃尔沃发布了官方消息,该计划将吸收沃尔沃约3,000名员工和吉利公司约5,000名员工,包括双方发动机业务部门的研发和采购。制造,IT和财务人员等。尽管沃尔沃声称新计划不会影响现有劳动力,但萨缪尔森承认“减少工作似乎是不可避免的”。

除裁员外,沃尔沃还将通过技术共享削减成本,合并后的新业务部门将成为一个独立的供应商,可以为其他汽车公司提供服务,而不仅限于吉利和沃尔沃。据报道,尽管没有汽车公司表示愿意与吉利和沃尔沃合作,但共享技术的潜在成本分担能力不可忽视。

事实上,吉利在今年汽车市场低迷的背景下并没有幸免。 1月至8月,吉利的累计销量为844,000辆,同比下降16.6%。吉利在7月将其年度销售目标从年初设定的115万辆下调至136万辆。

吉利汽车中信经纬傅玉梅照片

沃尔沃实现了逆势增长。 1月至9月,沃尔沃在中国的累计销量达到109,000辆,同比增长14%。就市场份额而言,中国是沃尔沃仅次于欧洲市场的第二大市场,销售额占21.6%。

不过,贾新光指出,吉利在新能源汽车,尤其是纯电动汽车方面比沃尔沃更具优势。他说,吉利在新能源汽车领域与丰田合作,拥有纯电动汽车布局。另外,欧洲缺乏新能源汽车的核心技术,即动力电池的开发。

外界普遍认为,尽管裁员无法估计,但总体而言,这种合作将为双方带来共同的利益。 “沃尔沃将进入新能源领域,但这是吉利的优势。通过合并发动机业务,沃尔沃还可以与吉利实现纯电动合作,这对双方都有好处。”贾新光说。 (中信经纬APP)

(编辑:HN666)

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