不止于“加价”,还“涨价”,谁给了雷克萨斯这么大的勇气?

时间:2019-10-27 来源:www.ciptc-top.com

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在雷克萨斯涨价浪潮之后,一些经销商最终无法忍受舆论的压力,并发表声明说:“合同价格已按原合同履行,而经销商则假定价差增加。”但是,这只是一些经销商的声明。雷克萨斯官方尚未对任何消息作出积极回应。

实际上,整个汽车市场都处于寒冷的冬季,每个人也都意识到这一点。许多汽车公司通过检查价格和增加优惠幅度来促进消费。例如,我们知道奥迪Q5L和奥迪A6L。大幅降价后,目前的销量正在缓慢回暖。雷克萨斯的所作所为与市场完全相反,而且看起来截然不同。

目前,雷克萨斯正式宣布总共四款车型的提价,包括三大销售型号ES,NX和UX,分别在6000-元之间,并提供配置调整,还升级了多媒体系统,并且保安系统。但是,这些小的升级并不能消除消费者的愤怒情绪。这只是提高价格的另一种方法。名称是“升级”。这是雷克萨斯所谓的“精神”精神吗?

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其实,此次涨价对于大部分吃瓜群众来说,顶多算凑个热闹,骂一骂就了事了。但对于那些曾经信任雷克萨斯的准车主来说,已经签订了购车合同,定金也已交付了却要补齐差价,这种强买强卖的理念,无疑让人深感厌恶,这一次,雷克萨斯的吃相未免有点难看。不仅影响了多年维护的口碑,还伤及了那些喜爱雷克萨斯车迷们的心。

总体来说,虽说目前雷克萨斯正值春风得意之时,但想糊弄国内消费者可并不是那么容易的事情,从加价提车,再到上调价格,到订金无法退还,还必须补齐差价,这一系列的操作不仅影响到消费者的利益,还在试图挑战消费者们最后一道底线。如果雷克萨斯官方依旧放任不管的话,未来雷克萨斯的口碑及销量都会受影响,这么多年营造的高逼格以及匠心品质,也都随之破碎。不要拿销量当成“作”的挡箭牌,否则雷克萨斯在国内的好日子也即将到头了。

继雷克萨斯涨价浪潮过后,终于有部分经销商顶不住舆论的压力,发布了一则有关“按照原合同约定价格履行合同,经销商承担上调后的价格差额”的声明。不过,这仅仅只是部分经销商的声明,雷克萨斯官方目前还未有正面回应任何消息。

实际上,目前整个车市都处于寒冬期,大家也是有目共睹的,不少车企都通过下探价格,增加优惠幅度来促进消费者们进行消费,例如我们熟知的奥迪Q5L、奥迪A6L,通过大幅度降价,目前的销量才慢慢回温。而雷克萨斯所做所为却与市场行情完全相反,显得非常另类。

目前,雷克萨斯正式宣布涨价的共有4款车型,其中包括三款主销车型ES、NX与UX的涨幅分别在6000-元之间,并提供配置方面的调整,还升级多媒体系统以及安全系统。但这些小小升级,并不能抚平消费者们气愤的心情,这只不过是换个方式涨价而已,美其名曰为“升级”,莫非这就是雷克萨斯所谓的“匠心”精神?

不过,说起雷克萨斯的品牌调性,给人就是很佛系的感觉,不争不抢,也没什么优惠幅度,不论车型卖的好与不好,一直保持自己“高贵”的姿态。反正这么多年下来,“逼格”是营造上去了。质量自然也没得说,动辄加价几万捆绑销售,在雷克萨斯的车系里已经属于家常便饭了,换做其他品牌早把自己玩死了。但这也并不能作为雷克萨斯涨价的资本。那么,到底是什么给了雷克萨斯这么大的勇气?

当然,使雷克萨斯日益膨胀的就是其稳定的销量,根据8月份的车辆销售数据来看,雷克萨斯作为豪华品牌第二阵营,以辆的成绩位居第一。并且,年度累计销量达到12.68万辆,相比去年增长24.9%。

而雷克萨斯凭借其独特的营销方式,纯进口的定位以及匠心的品质,的确收获了一批忠实的粉丝。不过,雷克萨斯暴露出来的问题大家也是有目共睹的。一方面,车型并非真的“供不应求”,而另一方面,则是有意延误交付时间,以此制造车源紧张的气氛。饥饿营销的方式,我们已经见怪不怪了,毕竟绝大部分人都逃离不了“真香”警告。确实,雷克萨斯也的确做到了。

其实,此次涨价对于大部分吃瓜群众来说,顶多算凑个热闹,骂一骂就了事了。但对于那些曾经信任雷克萨斯的准车主来说,已经签订了购车合同,定金也已交付了却要补齐差价,这种强买强卖的理念,无疑让人深感厌恶,这一次,雷克萨斯的吃相未免有点难看。不仅影响了多年维护的口碑,还伤及了那些喜爱雷克萨斯车迷们的心。

总体来说,虽说目前雷克萨斯正值春风得意之时,但想糊弄国内消费者可并不是那么容易的事情,从加价提车,再到上调价格,到订金无法退还,还必须补齐差价,这一系列的操作不仅影响到消费者的利益,还在试图挑战消费者们最后一道底线。如果雷克萨斯官方依旧放任不管的话,未来雷克萨斯的口碑及销量都会受影响,这么多年营造的高逼格以及匠心品质,也都随之破碎。不要拿销量当成“作”的挡箭牌,否则雷克萨斯在国内的好日子也即将到头了。

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