重庆自贸区成绩斐然 西部物流园呈现“蝴蝶效应”

时间:2019-09-14 来源:www.ciptc-top.com

[全球网络记者刘晓旭]重庆是西南地区最大的工商业城市。这是西部大开发的重要战略支点。它是“一带一路”与长江经济带和内陆开放高地之间的重要纽带。

自2017年4月1日重庆自由贸易试验区成立以来,中央政府实施了重庆提出的“两点”,“两地”,“两高”目标,认真落实“高标准,高标准”。党中央,国务院高标准。“ “质量”建设要求,坚持高水平进步,明确目标定位,实施“两轮驱动”,完善运行机制,巩固发展协同效应,取得显着成效,并获得中央改革办公室,国务院大检查员,与国务院自由贸易区联席会议办公室和市委,市政府充分肯定。

据重庆保税区相关负责人介绍,截至目前,重庆自由贸易试验区建设取得显着成效,122个项目实施了151个改革试点任务,29个项目正在积极推进。截至2018年10月底,重庆保税区引进项目1,605个,签订合同(协议)4848.14亿元。

重庆保税区建设成就

自由贸易区已计划五年,并取得阶段性成果和经验。探索自由贸易区建设的进展也成为本次采访的重点。在这方面,据有关负责人介绍,“一带一路”和长江经济带互联枢纽的战略定位和西部大开发战略的重要支点将建在全国各地,努力将建设以多式联运为核心的内陆国际物流枢纽。以货物贸易为基础的内陆国际贸易中心,具有金融结算和便利化的现代金融中心,以互联互通为目标的现代服务运营中心,以及由科技创新支持的重要现代制造业基地。建设海陆贸易新渠道,拓展中欧列车功能,建设多式联运平台,建设国际物流配送中心,实施国际贸易“单一窗口”,通关整合,开放协调发展平台,自由贸易试验区,新项目,物流金融创新,新兴产业集聚一体化取得积极进展。

根据全球网络财务管理,重庆保税区取得了以下六项成就:

首先,制度创新是富有成效的。重庆自由贸易试验区的151项改革试点工作已在122个项目中实施,29个项目正在积极推进。该国在试点自由贸易区的四批153个项目已经实施,已经实施了126个项目。发布了34份证明文件和500多项配套措施。在投资,贸易,金融和事后监督四个领域制定了141项创新政策举措。培养13个典型创新案例和34个制度创新,包括6个国家首例案例,11个第一代制度创新,海关特殊监管区域的“四个自我简化”,“国际物流建设”,“铁路实施”。国家通过和推动了信用证结算,从“自由贸易试验区”向全市推进了“重点企业进口支付新模式”21个案例和成果。积极开展个性化探索,引导和鼓励商业银行开展以土地贸易为中心的金融服务和产品创新,开辟世界首个跨境铁路运输提单和国际信用证件,开拓国际土地贸易规则。重要的一步。

其次,促进水平显着提高。全面实施外商投资负面清单管理,完成外商投资项目备案工作,覆盖率达到100%。加快通关一体化改革,“三互”大规模通关建设不断发挥力度,业务协调时间节省50%以上。国际贸易的“单一窗口”投入运营,通关时间缩短了三分之一。传统加工贸易行业加快升级,零部件和智能终端出口继续增长。新的贸易格式加速,融资租赁和全球维护开始顺利进行。飞机保税租赁率先突破了第三批自由贸易试验区。跨境电子商务和汽车进口规模继续扩大,处于中西部地区的前列。

第三,业务环境得到了极大的优化。 33个市经济管理部门下放区域。商业实体注册和基层“注册商”制度的“四个办公室”(在线,即时,咨询和帮助)得到了企业的广泛赞誉。推进“多认证整合”和“许可证分离”试点改革,探索和实施“41联合组织”,取消审批,审批,告知承诺,改进,解决问题透明度,加强市场准入监管。入境问题不准营地。“许可证分离”在申请区域内,100个行政审批项目的具体操作规则和程序向公众披露。 “最多运行一次”和“全职在线办公”全面铺开。在第三批自由贸易试验区,率先建立区域识别系统,正式运行大数据监管信息平台,自由贸易区域法院获批,设立商事仲裁中心和知识产权法院,设立调解,公证,涉外法律服务等机构,在西部设立唯一的商标评审和协作中心。

四是金融开放式创新取得了实效。这是该国第一个启动物流金融创新试点项目并推出国际土地贸易供应链融资新产品的国家。优化跨境收支管理,提高跨境结算效率,节省企业人力和资金成本70%以上。在国内,公司推出了“出口双重保障”产品,并在跨境保理业务方面取得突破。跨境人民币使用范围扩大,跨境人民币汇率风险和汇率成本实现“双降”。跨境投资和融资更为广泛,企业外债流入维持历史高位,平均融资成本下降0.5个百分点。多元化,专业化的金融服务网络更加完善。中信银行和交通银行设立区域或国家功能总部,如跨境结算和离岸业务。

第五,产业集聚的影响开始出现。严格执行政策和项目“双重清单”,坚持“设计好项目好系统”,“配好项目好系统”,加强投资促进。智能产业加速了聚集,上塘科技人工智能和金泰克记忆生产基地等标志性项目落地。莱佛士集团在新加坡的全资医院落户医疗领域。航空业逐渐发展起来,美国AAR,新加坡新航空和广州飞机维修公司的维修公司已经落户。金融教育领域逐步扩大,建立了第一家中外合资证券公司和合资医疗保险机构,并引进了石西中学等海外教育机构。截至2018年10月底,重庆自由贸易试验区新增企业20,630家,占全市的9.0%。注册资本1725.39亿元,占全市总量的13.8%。其中,新增外商投资企业347家,占全市外商投资企业的21.0%。注册资本为24.05亿美元,占全市总量的12.0%。重庆保税区引进项目1,605个,签订合同(协议)4848.14亿元。

据重庆保税区相关负责人介绍,下一步将是进一步学习贯彻中央重要指示精神,进一步解放思想,大胆创新,不断提高发展水平。自由贸易试验区按照国务院自由贸易试验区建设五周年研讨会的安排,推进自由贸易试验区的建设和部署牟尼我们将努力建设重庆自由贸易试验区成为新时期改革开放的新高地,在内陆开放高地建设中发挥更大的领导和示范作用。将取得以下六项突破:一是提高政治地位,加强总体规划,积极融入国家战略并服务于国家战略。二是注重改革创新,实现重点突破,形成更多高质量,一体化的制度创新。三是开展试点工作,做好复制和推广工作,确保改革措施落实到位。四是深化“防控服装”改革,加强法治保障,进一步优化经营环境。五是根据自身优势,开展个性化探索,创造鲜明的亮点。六是要率先开放,发展开放型经济,形成竞争和发展的新优势。

西物流园区的自由贸易板块取得了令人瞩目的成就

探索铁路运单贸易融资功能的作用和经验,建设国际物流枢纽和港口高地,深入推动西部大开发战略的实施,也成为全球网络财经专访的关键问题?

对此,重庆保税区负责人回应全球网络财经,认为西部物流园区的自由贸易板块在探索土地贸易规则,建设内陆枢纽和港口高地,对接方面取得了显着成效。跨区域生产能力等,实现了“铁路运单实物权证”和“创新促进大型国际物流走廊建设”。 “向国务院报告了两起创新案例并在全国推广。它主要体现了以下三点:

首先,创新物流供应链融资,探索土地交易规则。

长期以来,世界贸易规则与航运有关。铁路运单不是标题文件。买卖双方指定的代理收货公司不得使用运单证明其有权处置相关货物,直接导致跨境运输无法进行。顺畅的供应链融资形成给内陆地区直接参与国际贸易带来了极大的不便。

重庆保税区总体规划提出了“构建中欧土地国际贸易通道和规则体系,发展国际铁路运输”的相关要求。该项目的核心是建立物流供应链金融,实现海陆运输贸易规则的整合。适应。西部物流园区是中欧(重庆)陆路交通线路的起点,也是新的国际海陆贸易路线,是城市多式联运系统的支柱,已成为这个任务的主战场。

在中欧(重庆)现有主要来源中,物流园区选用原车作为切入点,采用国内合同法和贸易规则,将铁路运单替换为“托运单”,并与重庆相结合。铁路港口已指定货物的检验和放行权,并积极联系德国汉虹,德意志银行和中国银行,工商银行和建行。由中国欧洲和欧洲(重庆)成功运输的进口机动车提单获得银行授权作为产权证。 2017年10月,重庆铁路口岸成功发行了第一单铁路信用证,并于今年3月完成了铁路信用证的大规模使用。目前,在中欧(重庆)航线上,使用该模型进口了四批进口车辆,并初步实现了标准化。

同样令人欣慰的是,在重庆农村商业银行和迪拜MAS银行的支持下,国际海陆贸易新渠道铁海联运线也于今年7月开通了进口汽车经销商的结算渠道。来自中东的第一批进口车改变了当地主流T/T外汇现金支付结算方式,并改为“海铁多式联运提单”进口,率先在内陆地区实现“信用证结算+海运铁多式联运的组合,这在很大程度上解决了进口商海外采购融资的问题,也避免了国外未支付国内预付款的风险,直接促进了沿海相关产业的转移到重庆的地区。

第二,系统地运营开放资源,建设内陆枢纽和港口高地。

自今年年初以来,物流园区的自营贸易部门加快了以铁路为基础的综合性国际物流通道体系的推广。东,西,北四排非常引人注目:截至10月底,中欧队(重庆)共有991班。其中,有523个班级,468个班级,重庆 - 越南,重庆 - 明斯克,重庆 - 汉堡和重庆 - 伊朗航线。新的国际陆地和海上贸易路线将开设365个班级,其中192个班级,上升173个班级,实现“每天班级”,并在新加坡,越南,香港等地设立5个海外货物配送中心;此外,向北“玉满俄罗斯”班级149班,向东“渝甬”班开设了127班,所有班级均正常化。

在巩固国际物流枢纽的基础上,物流园区的自营贸易部门以铁路港口核心资源为基础,完善港口功能,优化和完善港口设施,引导上下游产业集聚,基本形成一个与渠道系统相呼应的渠道,符合国际规则。港口系统。该公园已在整车的港口建成并投入运营。正在迅速推进第一个药品进口港的建立,促进粮食,肉类和冷冻水产品等指定口岸进口到铁路口岸,以及B型保税区(包括保税仓库)的扩建区。 ),国际邮件交换中心,港口公共仓库和其他设施,以支持港口经济。同时,加快自由贸易区体制机制创新,不断优化经营环境,培育和拓展现代物流,商业贸易,智能制造,现代金融,软实力,坚定的双手服务,确保国际物流渠道的运作,增强港口高地建设。

目前,物流园区的自营部门正在努力推动转口贸易的发展。通过中欧欧(重庆)与新的国际海陆贸易渠道的联系,实现欧洲与亚洲之间通过重庆的货物交换。园区通过陆海新航道和中欧火车对韩国LG电子产品进行了两次独立测试,并抵达波兰和德国;比利时的烟草留给了日本的转口贸易试验。

三是加强跨区域能力对接,煽动中西部地区经济结构。

今年9月,一辆装满PVC的货运列车从青海取出,抵达西部物流园后转移到印度港。这是青海首个国际铁路和海上贸易新渠道,铁海运一流,开辟了新的“盐马古道”。巧合的是,11月,中欧班级(重庆)实现了白俄罗斯回程的正常化。乳制品的主要原料不必绕过海岸,可以直接运往全国各地的工厂。

上述物流方式的变化是物流业自营贸易部门推动陆上多式联运的结果,既能使供需双方以低成本实现大规模的贸易流动,又支持了重要战略。重庆自由贸易试验区西部自由开发。支点的重要功能。

事实上,依托渠道建设的辐射和驱动效应,物流园区的自营贸易部门正在为中西部地区的跨区域产能对接创造一个新的环境。以中欧(重庆)为例,主要商品种类逐步涵盖笔记本产品,整车及零部件,通讯设备,机械,汽车配件,服装,小家电,化工,食品,冷链,医药及医疗设备。等待几十个主要类别。此外,重庆以外的商品来源占60%以上。在陆海新航道的主要产品中,内地的工业产品(如机械设备,电器,五金等)也采用进口原材料(如矿物建材,化工原料等)实现南北对流。农产品等)。互利互惠的效果。换句话说,随着物流园区自营贸易部门的分布和分配功能,周边地区,特别是西部地区,已经建立了新的容量对接渠道,并且已经发布了受地理位置影响的生产能力优势。不断实现。

另一方面,物流园区的自营贸易部门利用自由贸易区系统加速开放型经济的培育,并签署了大量有影响力和刺激性的工业项目,如美国安博,普洛斯和红星美凯龙如国际物流与贸易巨头,川化之恋,万达互联网小额贷款,中国金融租赁等金融结算公司,腾博物流,安阳供应链,尼尔森等国际贸易公司。截至10月底,物流园区的自营贸易部门已经实现了1500多家公司,主要涉及物流,商业,金融及相关配套领域。这些企业的集聚不仅使园区的自身造血能力不断提高,而且其商业地图不断扩大,创造了越来越多的商机,并在周边地区的经济和社会发展中发挥了引擎作用。

在市委,市政府和有关部门的有力领导下,物流园区的自营部门将紧紧围绕“两点”定位,“两个地方”和“两个高”的目标和中央政府提出的“四个坚实”要求。我们以“全局规划,全域服务”为发展思路,紧跟重庆自由贸易试验区的顶层规划,积极服务于国家开放战略,深入融入“一带一路”建设,长江经济带发展与西部大开发。战略,全力推动从高水平的开放向高质量的发展转变。

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