全国最大规模铁路既有线换梁施工完成

时间:2019-11-04 来源:www.ciptc-top.com

2019

23日上午,(北)京通(辽)铁路西北河大桥的坚固运行顺利完成,标志着该国最大铁路的桥梁建设已经完成。

据中铁二十二局京通铁路项目经理王向晨介绍,京通铁路电气化工程已拆除并更换了13座桥梁的46孔92件混凝土箱形箱梁。 13座桥梁位于燕山山脉之间。地势险峻,工地狭窄,施工组织困难。在7天内,有2,000多名建筑工人进行了连续封锁行动。

全长804公里的京通铁路始建于1972年,是与中国内外的山海关通的三条主要铁路线之一,也是金山北路改道的重要通道。随着时间的流逝,京通铁路逐渐老化,运营不得不放缓,交通运输从十年前的最高峰的160多对减少到40多对。 2015年12月,京通铁路正式开始电气化。这些措施包括隧道疾病的补救,车站大楼的翻新,桥墩的加固和电缆的更换。

该电气化项目完成后,京通铁路列车将被电力牵引机车取代。整体货运能力从每年的5830万吨增加到每年7430万吨,乘用车从每天的8对增加到16对。

23日上午,(北)京通(辽)铁路西北河大桥的坚固运行顺利完成,标志着该国最大铁路的桥梁建设已经完成。

据中铁二十二局京通铁路项目经理王向晨介绍,京通铁路电气化工程已拆除并更换了13座桥梁的46孔92件混凝土箱形箱梁。 13座桥梁位于燕山山脉之间。地势险峻,工地狭窄,施工组织困难。在7天内,有2,000多名建筑工人进行了连续封锁行动。

全长804公里的京通铁路始建于1972年,是与中国内外的山海关通的三条主要铁路线之一,也是金山北路改道的重要通道。随着时间的流逝,京通铁路逐渐老化,运营不得不放缓,交通运输从十年前的最高峰的160多对减少到40多对。 2015年12月,京通铁路正式开始电气化。这些措施包括隧道疾病的补救,车站大楼的翻新,桥墩的加固和电缆的更换。

该电气化项目完成后,京通铁路列车将被电力牵引机车取代。整体货运能力从每年的5830万吨增加到每年7430万吨,乘用车从每天的8对增加到16对。

大兴区到简阳拉货, 货物运输